?上海華迦發動機技術有限公司最近硏制成的內冷壓燃廢氣渦輪增壓汽油機是一種綠色環保型的高效汽油機。活塞式內燃機的壓縮比愈高則熱效率就 愈高。柴油機的壓縮比比汽油機高，所以它的熱效率就比汽油機高。均質燃燒(壓燃)汽油機的壓縮比比柴油機高，它的熱效率就比柴油機高。但因汽油壓燃需很高的溫度，而且還要防止爆震，所以現有的均質燃燒汽油機均有很複雜的結構和較高成本難于大面積推廣應用。由于要防止爆震，均質燃燒汽油機的過量空氣系數必須大于2。它也使均質燃燒汽油機的容積功率較低。根據經典的熱力學理論，燃料低熱值三分之一用來作功，三分之一傳給冷卻系，三分之一被排氣帶走。而內冷是不用一切外冷卻系統，而傳給冷卻系的熱量全部存在汽缸內，靠在膨脹過程三分之一時進行噴水來吸收這部份熱量，並變為蒸氣和過熱蒸氣，參與了作功，並且排氣具有較大能量可以用來驅動廢氣渦輪增給進氣增壓，而排氣本身則一直膨脹到大氣壓。汽油的低熱值是一萬大卡/公斤，水的蒸發潛熱是860大卡/公斤。也就是說要實現完全內冷，每公斤汽油就需噴三公溫:溫斤多的水。這么大量的水蒸氣和燃后高溫氣體一同混合經過膨脹排氣和廢氣渦輪，其中的二氧化碳氣和一切能溶于水的有害氣體均己溶于水蒸氣的水粒中。再經過冷凝石灰筒排氣中的水份已凝結成中性水進行回用，而二氧化碳氣溶于水中所生成的碳酸也被石灰筒中的氫氧化鈣水所中和生成碳酸鈣(石灰渣)，將這些碳酸鈣收集，集中運送至密林深處焚燒(燒窯)所放出的二氧化碳氣就被密林的綠葉植物吸收變為氧氣，而碳則成為植物生長的肥料。這樣，城區內，公路上汽車和電站周圍集中排放的二氧化碳氣就被有效地疏散至密林區，變為氧氣。這個過程可稱之為二氧化碳氣的生態疏散。它將成為降低溫室效應的有效措施。同時它也有效地降低汽車尾氣和活塞式內燃機為動力的火力發電廠或電站排氣的污染。為此，內冷壓燃廢氣渦輪增壓汽油機是名符其實地被稱為綠色環保型汽油機。由于殘氣中含大量水蒸氣可以有效地抑制爆震，所以內冷壓燃廢氣渦輪增壓汽油機具有比普通均質燃燒汽油機更高的壓縮比，在上海華迦發動機技術有限公司所試制成的單缸試驗樣機上壓縮比己接近30。而且它的排氣又通過廢氣渦輪可以一直膨脹到大氣壓，充分利用了排氣的能量。同時，它又是能以最簡單而廉價的結構而實現均質燃燒的唯一機型。一臺40千瓦的內冷壓燃廢氣渦輪增壓汽油機發電機組的售價估計只一萬元左右。