通用汽車公司

通用汽車公司（General Motors Company，GM）成立于1908年9月16日，2023年收入1718億美元。自從威廉·杜蘭特創(chuàng)建了美國(guó)通用汽車公司以來(lái)，通用汽車在全球生產(chǎn)和銷售包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC及霍頓等一系列品牌車型并提供服務(wù)。2014年，通用汽車旗下多個(gè)品牌全系列車型暢銷于全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，包括電動(dòng)車、微車、重型全尺寸卡車、緊湊型車及敞篷車。

2018年11月，將在北美地區(qū)大幅裁員約14700人，預(yù)計(jì)有可能一舉關(guān)閉在美國(guó)本土及加拿大的5家工廠。

2019年9月16日，近5萬(wàn)通用汽車工人零點(diǎn)起開始罷工。這是他們12年來(lái)首次全國(guó)范圍大罷工。雙方達(dá)成新的4年協(xié)議后，工人們將會(huì)復(fù)工。

2020年11月23日，通用汽車公司宣布，將在全球范圍內(nèi)召回約700萬(wàn)輛大型皮卡車和SUV，這批車輛裝有存在潛在危險(xiǎn)的高田安全氣囊。?

2021年5月26日，美國(guó)通用汽車公司將與美國(guó)洛克希德-馬丁公司開發(fā)一款月球車。

通用汽車在2022年10月11日表示，該公司將投資高達(dá)6,900萬(wàn)美元入股Queensland Pacific Metals公司，從而鎖定電芯所使用的鎳和鈷的新來(lái)源。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年4月24日，美國(guó)通用汽車公司宣布停用安吉星智駕系統(tǒng)。?

2024年5月7日，通用汽車宣布現(xiàn)任全球商業(yè)運(yùn)營(yíng)副總裁史蒂夫·希爾（Steve Hill）將出任通用汽車全球高級(jí)副總裁兼通用汽車中國(guó)公司總裁。

標(biāo)志來(lái)源

其標(biāo)志GM取自其英文名稱（General Motors Corporation）的前兩個(gè)單詞的第一個(gè)字母。通用汽車公司各車型商標(biāo)都采用了公司下屬分部的標(biāo)志。

2021年1月，通用汽車公司宣布更換企業(yè)LOGO，展示其當(dāng)前及未來(lái)發(fā)展方向。?

公司結(jié)構(gòu)

通用公司由以下幾個(gè)部門組成：

GM NorthAmerica 通用汽車北美地區(qū)

GM Europe 通用汽車歐洲地區(qū)

GM International Operations 通用汽車國(guó)際運(yùn)營(yíng)部

GM?South America通用汽車南美地區(qū)

GM Financial 通用汽車金融業(yè)務(wù)

公司歷史

公司前身

通用汽車公司的前身是1903年由戴維·別克創(chuàng)辦的別克汽車公司，1908年美國(guó)最大的馬車制造商威廉姆·C·杜蘭特買下了別克汽車公司并成為該公司的總經(jīng)理，同時(shí)推出C型車。為了推銷這種汽車，杜蘭特迅速建立了一個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)并吸引了大筆訂單——遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了公司的生產(chǎn)能力。到1908年，別克汽車公司已經(jīng)成為全美主要汽車生產(chǎn)商，杜蘭特很想結(jié)束當(dāng)時(shí)汽車工業(yè)數(shù)百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有關(guān)將別克、福特、馬克斯韋爾—布里斯科、奧茲等幾家主要汽車公司合并的建議，但協(xié)商因福特公司要價(jià)達(dá)800萬(wàn)美元之巨而以失敗告終。同年，杜蘭特以別克汽車公司和奧茲汽車公司為基礎(chǔ)成立了一家汽車控股公司——通用汽車公司（GM），1909年又合并了另外兩家汽車公司——奧克蘭汽車公司和凱迪拉克汽車公司。

一百年以來(lái)，通用汽車及其產(chǎn)品已觸及全球無(wú)數(shù)消費(fèi)者的生活。經(jīng)歷了一百年的創(chuàng)新和發(fā)展，從1908年9月16日最不被看好的開始到斯隆（Alfred Sloan）著名的“不同的錢包、不同的目標(biāo)、不同的車型”戰(zhàn)略；從全球第一款量產(chǎn)跑車到第一款燃油效率達(dá)到每百公里3.53升燃油（80英里每加侖）的汽車；從收購(gòu)雪佛蘭、歐寶、沃克斯豪這些世界著名汽車品牌到如今重點(diǎn)發(fā)展新型“綠色”動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)，通用汽車發(fā)展的市場(chǎng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出公司誕生地。

發(fā)展壯大

1897-1909年，公司的創(chuàng)建和擴(kuò)張

當(dāng)1900年美國(guó)的首次汽車展在紐約舉辦時(shí)，美國(guó)人的平均壽命還不到50歲；有浴缸的家庭不到15%；全國(guó)的汽車數(shù)量還不到8,000輛。

但是，在那次車展上展出了300多個(gè)新車型，吸引了5萬(wàn)多消費(fèi)者購(gòu)買。由于汽車已成為普通公眾的夢(mèng)想，有100 多家不同的新興美國(guó)公司很快加入到該行業(yè)的角逐之中——其生產(chǎn)的汽車中有三分之二都是由蒸汽或電力提供動(dòng)力。

盡管當(dāng)時(shí)的報(bào)紙并沒有對(duì)誕生于1908年9月16日的通用汽車加以關(guān)注，但是在不到兩年的時(shí)間內(nèi)通用汽車大舉并購(gòu)了20多家公司，同時(shí)也成為華爾街評(píng)價(jià)最高的公司之一。在通用汽車的旗幟下，別克、奧茲莫比爾、凱迪拉克、奧克蘭（后來(lái)改名為龐蒂亞克）品牌不久便家喻戶曉，并且其業(yè)務(wù)范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其誕生地密歇根州福林特市。

在1876年誕生了世界上第一臺(tái)可工作的內(nèi)燃機(jī)和1885年制造出第一輛汽車的歐洲大陸，最初生產(chǎn)縫紉機(jī)和自行車的德國(guó)公司歐寶（AdamOpel）也開始投身于汽車行業(yè)；同時(shí)，英國(guó)的沃克斯豪（Vauxhall）公司也開始生產(chǎn)汽車。

1908年，通用汽車公司正式誕生

在杜蘭特的堅(jiān)持下，1908年9月16日通用汽車正式成立。其最初的資產(chǎn)僅包括杜蘭特的別克汽車公司，在當(dāng)時(shí)并未能引起公眾及新聞界的關(guān)注，直到白星航運(yùn)公司宣告將由通用汽車開始建造全球最大的遠(yuǎn)洋客輪泰坦尼克號(hào)，通用汽車才真正開始影響這個(gè)行業(yè)。

1910-1929年，汽車工業(yè)加速發(fā)展

早期的多項(xiàng)發(fā)明為世界各地的人們帶來(lái)了新的可能和夢(mèng)想，如電燈、電話、收音機(jī)和汽車等。由于上世紀(jì)二十年代對(duì)汽車需求空前膨脹，通用汽車不得不加快產(chǎn)品和營(yíng)銷改革的步伐。

通用汽車首先因電子啟動(dòng)器而獨(dú)樹一幟，該裝置的發(fā)明者是著名發(fā)明家兼研究員Charles“Boss”Kettering，他于1912年將這一發(fā)明應(yīng)用于凱迪拉克。電子啟動(dòng)器的問(wèn)世仍被公認(rèn)為是二十世紀(jì)最具影響力的汽車革新。

幾年之后，通用汽車金融服務(wù)公司（GMAC）開創(chuàng)了一種稱之為零售金融的全新業(yè)務(wù)模式。

隨著著名設(shè)計(jì)師哈利·厄爾（汽車設(shè)計(jì)之父）的第一個(gè)設(shè)計(jì)作品1927款LaSalle的問(wèn)世，通用汽車步入了發(fā)展新紀(jì)元，從此汽車不再只是一種交通工具。

通過(guò)采用著名的“不同的錢包、不同的目標(biāo)、不同的車型”的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，通用汽車的品牌形象和汽車產(chǎn)品已成為消費(fèi)者自我價(jià)值和尊貴身份的代表和體現(xiàn)。

隨著先后于1918年、1925年、1929年收購(gòu)雪佛蘭、沃克斯豪和歐寶品牌，通用汽車擁有的汽車品牌和車型遠(yuǎn)比其他任何汽車制造商都多。在不到十年的時(shí)間里，公司已在十多個(gè)國(guó)家開設(shè)了新裝配廠，其中包括中國(guó)、日本和印度。

在這一時(shí)期，通用汽車已成為一個(gè)全球性公司。

1930-1959年，充滿激情的年代

整個(gè)三十年代，美國(guó)的大蕭條和歐洲的政局變化給全世界帶來(lái)了不安，但通用汽車對(duì)創(chuàng)新的追求一如既往。隨著二戰(zhàn)的結(jié)束及和平時(shí)期的到來(lái)，消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)時(shí)間短缺的商品充滿著前所未有的渴望。憑借里程碑式的設(shè)計(jì)，通用汽車迅速作出反應(yīng)，并一直將這種精神延續(xù)。

除了獨(dú)立前輪懸掛單體結(jié)構(gòu)和整體鋼頂棚等創(chuàng)新，通用汽車將新的設(shè)計(jì)應(yīng)用到一系列新推出的汽車中，包括1949款別克Roadmaster、雪佛蘭科爾維特與BelAir以及1959款凱迪拉克El Dorado。

戰(zhàn)爭(zhēng)期間，通用汽車為盟軍供應(yīng)的貨物遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他公司。1940年，前通用汽車總裁William Knudsen被羅斯福總統(tǒng)任命為新的戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)管理辦公室主席。至1942年，通用汽車的生產(chǎn)百分百供應(yīng)盟軍戰(zhàn)爭(zhēng)所需。期間，通用汽車提供了價(jià)值120多億美元的物料，包括飛機(jī)、卡車和坦克等。

1960-1979年，偉大變革的時(shí)代

六、七十年代是充滿全新挑戰(zhàn)和偉大變革的時(shí)代。環(huán)境問(wèn)題、價(jià)格增長(zhǎng)和海外競(jìng)爭(zhēng)的加劇，促使通用汽車對(duì)所有產(chǎn)品進(jìn)行了前所未有的改款，汽車變得更加小巧。這是有史以來(lái)汽車行業(yè)最大規(guī)模的工程再造項(xiàng)目，帶領(lǐng)了整個(gè)行業(yè)邁向追求輕量化、空氣動(dòng)力、高燃油經(jīng)濟(jì)性的時(shí)代。

1971年，通用汽車率先研發(fā)可以使用低鉛或無(wú)鉛汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)。兩年之后，通用汽車首先在量產(chǎn)車上配備安全氣囊。1974年，憑借催化式排氣凈化系統(tǒng)，通用汽車在降低排放方面邁出了最重要的一步。這一技術(shù)由通用汽車分享，仍在整個(gè)汽車行業(yè)普遍應(yīng)用。

但地平線已經(jīng)出現(xiàn)陰霾。德國(guó)與日本從二戰(zhàn)的廢墟中復(fù)蘇，開始向美國(guó)大批量出口汽車。燃油價(jià)格的飆升刺激了消費(fèi)者對(duì)這些新型節(jié)油型汽車產(chǎn)生了巨大的興趣。通用汽車也于匆忙之中著手研發(fā)小型車。但公司的規(guī)模太大，曾經(jīng)太過(guò)輝煌，這種該改變不是一朝一夕就可以完成的。因此，通用汽車在美國(guó)市場(chǎng)無(wú)可爭(zhēng)議的控制地位開始受到威脅。

1980-1999年，全球化步伐

通用汽車一直積極推進(jìn)國(guó)際化。在上世紀(jì)八、九十年代，為了應(yīng)對(duì)新的全球化挑戰(zhàn)，提高經(jīng)營(yíng)效率，并更好地與全球競(jìng)爭(zhēng)者競(jìng)爭(zhēng)，通用汽車在北美進(jìn)行了一系列重組，最終整合成一個(gè)業(yè)務(wù)單位。

1982年，西班牙薩拉戈薩新工廠開業(yè)，標(biāo)志著通用汽車在北美市場(chǎng)以外開始生產(chǎn)擴(kuò)張。該廠開業(yè)之后就立即投入生產(chǎn)節(jié)油型歐寶Corsa。隨著位于中國(guó)和印度合資企業(yè)的投產(chǎn)，以及薩博和悍馬品牌加入通用汽車大家庭，公司在覆蓋率和銷售汽車的多樣性方面比翼齊飛。

對(duì)通用汽車來(lái)說(shuō)，1995年是不尋常的一年。這一年，北美市場(chǎng)以外的汽車銷量首次突破300萬(wàn)臺(tái)。當(dāng)年，美國(guó)市場(chǎng)共售出500萬(wàn)輛汽車。同時(shí)通用與中國(guó)簽署首家合資企業(yè)協(xié)議。九十年代末，通用汽車在新世紀(jì)全球增長(zhǎng)的基礎(chǔ)得以奠定。

在此期間，通用汽車還與豐田合資成立了NUMMI合資企業(yè)。同時(shí)成立了土星分部，這家新公司主要生產(chǎn)新型小型車，并開創(chuàng)了新的業(yè)務(wù)模式。從這些創(chuàng)新中獲得的經(jīng)驗(yàn)，迅速在整個(gè)通用汽車得到普及。同時(shí)，公司受益于卡車的繁榮，數(shù)百萬(wàn)美國(guó)家庭選擇SUV作為交通工具。但是，早期的歷史包袱依然制約著公司的前進(jìn)。在大多數(shù)乘用車領(lǐng)域，日本、德國(guó)與韓國(guó)對(duì)手占據(jù)了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

2000-2008年，創(chuàng)新與挑戰(zhàn)

隨著新千年的到來(lái)，通用汽車在中國(guó)、巴西等新興市場(chǎng)占據(jù)了市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)，基本完成向全球性公司的轉(zhuǎn)變。2002年通用大宇汽車公司的建立，為通用汽車提供了一個(gè)專業(yè)從事小型車生產(chǎn)制造的新組織，為雪佛蘭品牌的全球增長(zhǎng)增添了動(dòng)力，通用汽車新車型的設(shè)計(jì)與品質(zhì)得到有效提升。但又發(fā)現(xiàn)，公司難以從海外競(jìng)爭(zhēng)者手中奪取市場(chǎng)份額。幾十年作為大型、低效公司積累的歷史包袱，繼續(xù)拖累著公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

同時(shí)，這也是通用汽車的創(chuàng)新突飛猛進(jìn)的時(shí)期。公司繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)汽車技術(shù)，開發(fā)了一系列氫動(dòng)力燃料電池概念車和展示車。2007年1月，通用汽車首次向世界展示雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)概念車，并使整個(gè)汽車業(yè)為之一震。Volt沃藍(lán)達(dá)可依靠電池能量進(jìn)行城際交通，并在電池能量耗盡后切換至增程模式完成續(xù)航。首批Volt沃藍(lán)達(dá)于2010年12月交付消費(fèi)者手中。同時(shí)，通用汽車在研發(fā)靈活燃料型汽車方面成為行業(yè)領(lǐng)軍者，該車可以使用汽油或E85驅(qū)動(dòng)，開發(fā)出精致的雙模混合動(dòng)力系統(tǒng)，有效提高了大型卡車和SUV的燃油經(jīng)濟(jì)性。

主要的新車型包括雪佛蘭愛唯歐小型車、雪佛蘭Equinox跨界車和龐蒂亞克Solstice及土星Sky roadster。全新的土星Aura和雪佛蘭邁銳寶使通用汽車重新殺回中型車的戰(zhàn)場(chǎng)。而凱迪拉克CTS則開啟了凱迪拉克的復(fù)興，并成為增長(zhǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力。

2008年的經(jīng)濟(jì)衰退和全球信用危機(jī)將汽車銷售推向衰退的邊緣，耗盡了私人資本。嚴(yán)重缺乏流動(dòng)資金的通用汽車獲得了美國(guó)財(cái)政部的過(guò)橋貸款。根據(jù)貸款條件，公司應(yīng)加快對(duì)其美國(guó)業(yè)務(wù)的艱難重組。而這一進(jìn)程，此前已經(jīng)持續(xù)了多年。

2009年，破產(chǎn)重組

2009年6月1日當(dāng)?shù)貢r(shí)間8點(diǎn)根據(jù)美國(guó)破產(chǎn)法第11章正式向紐約破產(chǎn)法院遞交破產(chǎn)申請(qǐng)。成立于1908年的通用汽車將成為依美國(guó)《破產(chǎn)法》第11章申請(qǐng)破產(chǎn)的美國(guó)第三大企業(yè)、第一大制造業(yè)企業(yè)，也是破產(chǎn)涉及員工人數(shù)第二大企業(yè)。同時(shí)，這也是美國(guó)汽車業(yè)繼克萊斯勒申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)后，又一宗全球汽車業(yè)巨頭破產(chǎn)。

2010年，重返華爾街

通用汽車首席執(zhí)行官阿克森2010年11月18日，一年半之前曾被摘牌的美國(guó)通用汽車公司重返華爾街。

美國(guó)通用汽車公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)一年半之后完成了改革和精簡(jiǎn)，新公司上市，股票大幅度上漲，這對(duì)于曾經(jīng)需要美國(guó)政府和其他國(guó)家政府提供500億美元的緊急貸款才能渡過(guò)經(jīng)濟(jì)下滑和自身失誤造成的后果的通用公司來(lái)說(shuō)，公司上市是一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)機(jī)。

2012年的通用汽車

經(jīng)歷破產(chǎn)重組后的通用汽車煥發(fā)出了新的活力。2012年，通用汽車全球汽車銷量達(dá)到9,285,991輛，僅次于豐田汽車集團(tuán)，排名第二。2012年，通用汽車公司營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1,523億美元，凈利潤(rùn)達(dá)到49億美元，這是通用汽車經(jīng)歷破產(chǎn)重組之后連續(xù)第三年保持盈利狀態(tài)。其中，通用汽車在其全球最重要的兩大市場(chǎng)——美國(guó)和中國(guó)的表現(xiàn)非常搶眼。

2016年1月4日，美國(guó)通用汽車公司宣布，公司董事會(huì)全票表決通過(guò)任命首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉兼任董事長(zhǎng)，任命立即生效。在2017年6月7日發(fā)布的2017年《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)排行榜中，排名第十八。2018年7月19日，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，通用汽車公司位列21位。

2021年的月球車

2021年5月26日，美國(guó)通用汽車公司宣布，將與美國(guó)洛克希德-馬丁公司合作，開發(fā)一款自主駕駛的電動(dòng)越野月球車。

汽車電池廠

2022年1月24日，美國(guó)汽車公司宣布，將斥資70億美元（約合人民幣442.8億元）在密歇根州建立一家汽車電池廠，并對(duì)底特律外的一家現(xiàn)有工廠進(jìn)行翻修，以便在2024年之前開始生產(chǎn)電動(dòng)皮卡。

2022年，LG能源解決方案（LG Energy Solution）和通用汽車（GM）計(jì)劃今年在美國(guó)建設(shè)第4家合資電池工廠。

和本田宣布達(dá)成合作

2022年4月6日，通用汽車和本田宣布達(dá)成合作，雙方將會(huì)基于新平臺(tái)開發(fā)多款低價(jià)電動(dòng)汽車，從2027年開始大規(guī)模生產(chǎn)。

2023年6月，美國(guó)通用汽車宣布，將與福特一起采用特斯拉的北美充電標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，今后通用汽車的電動(dòng)汽車用戶將可以直接使用特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)。

2023年6月12日，通用汽車官網(wǎng)宣布，計(jì)劃在韋恩堡裝配廠投資6.32億美元，為生產(chǎn)下一代內(nèi)燃機(jī)（ICE）全尺寸輕型皮卡做準(zhǔn)備。

2024年4月3日，通用汽車宣布，今年第一季度，通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)零售銷量逾44萬(wàn)輛。新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)42.6%，超過(guò)12.8萬(wàn)輛，創(chuàng)季度銷量歷史新高。?

2024年6月6日，上汽通用汽車宣布推出RoboTest無(wú)人化整車智能試驗(yàn)平臺(tái)，并在廣德研發(fā)試驗(yàn)中心投入系統(tǒng)性應(yīng)用，旨為加速汽車研發(fā)與測(cè)試的智能化、高效化進(jìn)程。

旗下品牌

別克

1903年5月19日，大衛(wèi)·別克（David Buick）在布里斯科史弟的幫助下創(chuàng)建了別克汽車公司。1908年它的產(chǎn)量達(dá)到8,820輛，居美國(guó)第一位，并以別克公司為中心成立了通用汽車公司。別克部是通用汽車公司的第二大部門。別克車具有大馬力、個(gè)性化、實(shí)用性和成熟的特點(diǎn)。

別克的標(biāo)識(shí)是三個(gè)盾牌，它的排列給人們一種起點(diǎn)高并不斷攀登的感覺，象征著一種積極進(jìn)取，不斷登攀的精神。文字別克是公司創(chuàng)建人大衛(wèi)·別克的名字。

雪佛蘭

雪佛蘭的國(guó)際品牌血統(tǒng)已經(jīng)傳承了近百年，它是通用汽車全球銷量最大的品牌，自1912年推出第一部產(chǎn)品以來(lái)全球總銷量已超過(guò)1億輛。2012年，雪佛蘭全球銷量超過(guò)495萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。作為通用汽車旗下最為國(guó)際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強(qiáng)大的技術(shù)和市場(chǎng)資源。雪佛蘭的品牌定位是一個(gè)大眾化的值得信賴的國(guó)際汽車品牌。品牌個(gè)性是：1、值得信賴；2、聰明務(wù)實(shí)；3、親和友善；4、充滿活力。

雪佛蘭的領(lǐng)結(jié)標(biāo)志是由通用汽車創(chuàng)始人之一威廉·杜蘭特于1913年末設(shè)計(jì)的。但是這個(gè)標(biāo)志成為雪佛蘭品牌代名詞的故事，則有許多個(gè)版本。流傳最久并廣為人知，而且也得到了杜蘭特本人的證實(shí)的版本是：杜蘭特本人創(chuàng)造了雪佛蘭領(lǐng)結(jié)標(biāo)志，其靈感來(lái)源于巴黎一家旅館的墻紙?jiān)O(shè)計(jì)。根據(jù)1961年雪佛蘭品牌50周年慶典時(shí)，其官方出版的《雪佛蘭故事》書中記載：“1908年，杜蘭特在一次環(huán)球旅行中，無(wú)意間在一間法國(guó)旅館中看到了墻紙上無(wú)限延伸的圖案。他撕下一塊壁紙保留下來(lái)，并展示給朋友們看，認(rèn)為它將成為絕佳的汽車標(biāo)志。”

但是，也有眾多關(guān)于雪佛蘭領(lǐng)結(jié)標(biāo)志設(shè)計(jì)起源的不同版本，每一個(gè)版本都能自圓其說(shuō)，使得這個(gè)標(biāo)志的起源更加神秘，似乎真相將永遠(yuǎn)無(wú)法揭開。諸多說(shuō)法中有兩個(gè)版本來(lái)自于杜蘭特家族內(nèi)部。1929年，杜蘭特的女兒Margery出版了名為《我的父親》的一本書。書中提及杜蘭特經(jīng)常坐在餐桌邊，在紙片上反復(fù)涂鴉汽車標(biāo)志的情節(jié)。Margery寫到：“我想應(yīng)該是某天晚上，在杯盤碗盞之間，他勾勒出了雪佛蘭汽車所使用的標(biāo)志。”

凱迪拉克

1902年，凱迪拉克誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車之城的底特律。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂(lè)部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。

凱迪拉克的標(biāo)徽是其精神內(nèi)涵的集中體現(xiàn)，從凱迪拉克標(biāo)徽在各個(gè)發(fā)展階段上的變化不難看到它獨(dú)特大膽與先鋒精神的追求，花冠和盾牌是凱迪拉克標(biāo)徽永久不變的，然而與眾不同的是，凱迪拉克標(biāo)徽自誕生以來(lái)，其花冠和盾牌的設(shè)計(jì)在不同時(shí)代不斷地呈現(xiàn)突破性的變化，百年來(lái)竟達(dá)30次之多。這充分折射出凱迪拉克的信心與勇氣：在繼承底特律城創(chuàng)始者膽識(shí)和榮譽(yù)精髓的同時(shí)，不斷大刀闊斧地為其產(chǎn)品注入大膽而前瞻的設(shè)計(jì)理念。

本世紀(jì)伊始，凱迪拉克再次對(duì)標(biāo)徽進(jìn)行了令人耳目一新的變革。新標(biāo)徽色彩明快，輪廓鮮明，整體以鉑金顏色為底色，而花冠則保留了原有的色彩組合：金黃與純黑相映，象征智慧與財(cái)富；盾牌由不同色彩的塊面組成：紅色象征行動(dòng)果敢與追求創(chuàng)新，銀白色代表純潔、仁慈、美德與滿足，藍(lán)色代表著豪邁的騎士精神，新的標(biāo)徽再次勾畫出凱迪拉克品牌中同時(shí)呈現(xiàn)的經(jīng)典，尊貴和突破精神。

GMC

GMC卡車第一次作為銘牌出現(xiàn)是在1912年的紐約國(guó)際車展上，當(dāng)年GMC生產(chǎn)了372輛卡車。GMC的前身是“Rapid Motor Vehicle Company”，通用汽車在1909年將其收購(gòu)并與后來(lái)收購(gòu)的“Reliance Motor Car Company”合并成通用汽車卡車公司。第二次世界大戰(zhàn)期間，GMC生產(chǎn)了60萬(wàn)輛卡車供美國(guó)軍方使用。1960年，GMC開始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)供個(gè)人使用的卡車，并于當(dāng)年推出了該品牌第一輛全尺寸供個(gè)人使用的皮卡Sierra。

霍頓

霍頓（Holden）是澳大利亞人引以為自豪的一個(gè)品牌。這個(gè)品牌自1856年就開始在澳大利亞使用。當(dāng)時(shí)Holden公司主要從事運(yùn)輸及冶金用品的制造。1918年，Holden公司首次為顧客設(shè)計(jì)制造車身，此后漸漸涉足汽車制造行業(yè)。1931年，通用澳大利亞公司與Holden公司合并，成立“通用-霍頓公司”。1936年，該公司在墨爾本設(shè)立總部及生產(chǎn)、服務(wù)、銷售等各個(gè)部門，開始了在澳大利亞汽車生產(chǎn)的迅猛發(fā)展。到2002年，公司年銷售金額達(dá)59.4億澳元，共銷售汽車175442輛（部分從美國(guó)總部進(jìn)口），占該年全澳汽車銷售總數(shù)量的19.3%，在當(dāng)?shù)孛星懊?/p>

霍頓的標(biāo)志是一只獅子滾球的紅色圓形浮雕，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自一則古老傳說(shuō)：埃及獅子滾石頭的情景啟迪人類發(fā)明了車輪。霍頓不但稱霸澳大利亞車壇，還以鍛造強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名于世，那只紅色雄獅也就更具象征意義。

公司榮譽(yù)

2018年7月19日，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，通用汽車公司位列21位。

2018年12月18日，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，通用汽車公司排名第59位。

2019年7月，入選2019《財(cái)富》世界500強(qiáng)。

2019年10月，通用汽車上榜智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)量排名前十的公司/機(jī)構(gòu)，排名第7。?

2020年5月13日，通用汽車名列2020福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜第89位。

2020年5月18日，通用汽車公司位列2020年《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)排行榜第18位。

2020年8月10日，通用汽車公司（GENERAL MOTORS）名列2020年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜第40位。

2021年5月，通用汽車位列“2021福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)”第47位。

2021年6月2日，位列2021年《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)排行榜第22 位。

2021年10月，入選福布斯2021全球最佳雇主榜，排名第50位。

2022年5月23日，位列2022年《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)排行榜第25名。

2022年8月，通用汽車公司（GENERAL MOTORS）名列2022年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜第64位。?

2022年12月，通用汽車位列《2022胡潤(rùn)世界500強(qiáng)》第258位。

2023年6月，以156735（百萬(wàn)美元）營(yíng)收，入選2023年《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)排行榜，排名第21位。

2023年6月，入選福布斯2023年《Global 2000》榜單。?

2023年8月，通用汽車公司以156,735（百萬(wàn)美元）營(yíng)收，入選2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜，排名第50位。

中國(guó)公司

通用汽車公司進(jìn)入中國(guó)已超過(guò)90年，在中國(guó)的發(fā)展愿景是：攜手戰(zhàn)略合作伙伴，致力于打造中國(guó)汽車工業(yè)的最佳參與者和支持者。

通用汽車公司在中國(guó)建立了12家合資企業(yè)和2家全資子公司，擁有超過(guò)58,000名員工。通用汽車公司在中國(guó)進(jìn)口、生產(chǎn)和銷售別克、凱迪拉克、雪佛蘭、寶駿、五菱及解放品牌的系列產(chǎn)品，所提供的產(chǎn)品系列之豐富位居所有在華跨國(guó)汽車企業(yè)之首。2012年，通用汽車及其合資企業(yè)在華銷量為2,836,128輛，同比增長(zhǎng)11.3%。

通用汽車（中國(guó)）投資有限公司

通用汽車（中國(guó)）投資有限公司是通用汽車公司在上海建立的獨(dú)資企業(yè)。它擁有通用汽車公司在中國(guó)全部的本地員工，同時(shí)也是通用汽車公司在中國(guó)的合資企業(yè)的投資方。

上海通用汽車有限公司

上海通用汽車有限公司是通用汽車中國(guó)公司與上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司共同建立的中國(guó)領(lǐng)先的乘用車生產(chǎn)合資企業(yè)。通用汽車中國(guó)公司擁有50%的股份。上海通用汽車成立于1997年6月，擁有龐大的銷售、售后服務(wù)和零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)；進(jìn)口、生產(chǎn)和銷售別克、凱迪拉克以及雪佛蘭等品牌產(chǎn)品。繼上海、山東煙臺(tái)、和遼寧沈陽(yáng)制造基地之后，上海通用汽車又在湖北武漢開始動(dòng)工建設(shè)了其國(guó)內(nèi)第四個(gè)制造基地。2012年，上海通用汽車國(guó)內(nèi)銷量共計(jì)1,331,022輛，再創(chuàng)歷史新高。

泛亞汽車技術(shù)中心有限公司

泛亞汽車技術(shù)中心是通用汽車中國(guó)公司與上汽集團(tuán)共同設(shè)立的合資企業(yè)，雙方各持股50%。它可以提供一系列汽車工程服務(wù)，包括設(shè)計(jì)、開發(fā)、測(cè)試和零部件與整車認(rèn)證。諸如雪佛蘭賽歐、別克GL8豪華商務(wù)車等上海通用汽車熱銷車型都是由泛亞汽車技術(shù)中心開發(fā)完成的。

上汽通用五菱汽車股份有限公司

上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團(tuán)、通用汽車中國(guó)公司、五菱汽車于2002年11月18日共同組建的合資公司。通用汽車中國(guó)公司持有44.0%的股份，上汽集團(tuán)與五菱汽車分別持有50.1%和5.9%的股份。公司總部位于廣西壯族自治區(qū)柳州市，擁有柳州和青島兩大生產(chǎn)制造基地。2012年，上汽通用五菱在其柳州總部附近新建的乘用車基地已竣工投產(chǎn)，并且宣布了將在重慶建造第三個(gè)制造基地的計(jì)劃。上汽通用五菱生產(chǎn)一系列五菱品牌微型貨車、微型面包車，以及日益壯大的寶駿品牌乘用車。2012年上汽通用五菱國(guó)內(nèi)年度總銷量1,445,203輛。旗下五菱之光已連續(xù)九年穩(wěn)居中國(guó)汽車市場(chǎng)單一車型銷量冠軍。

上海通用北盛汽車有限公司

上海通用北盛汽車有限公司是位于遼寧省沈陽(yáng)市的合資企業(yè)，即原金杯通用汽車有限公司。上海通用汽車持有50%的股份并監(jiān)管公司運(yùn)營(yíng)，上汽集團(tuán)與通用汽車中國(guó)公司各擁有25%的股份。該公司生產(chǎn)別克GL8商務(wù)車、別克陸尊商務(wù)車和雪佛蘭科魯茲緊湊型轎車。

上海通用東岳汽車有限公司

上海通用東岳汽車有限公司位于山東省煙臺(tái)市，是上汽集團(tuán)、通用汽車中國(guó)公司、上海通用汽車公司共同出資成立的公司，上海通用汽車公司持有50%股權(quán)并監(jiān)管公司運(yùn)營(yíng)，通用汽車中國(guó)公司及上汽集團(tuán)各持25%的股權(quán)。上海通用東岳汽車有限公司生產(chǎn)雪佛蘭汽車。

上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司

上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司位于山東省煙臺(tái)市，上海通用汽車占50%的股份并監(jiān)管公司運(yùn)營(yíng)，上汽集團(tuán)、通用汽車中國(guó)公司各持25%的股份。上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司主要為上海通用汽車供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。

上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司

上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司成立于2004年8月，是中國(guó)第一家獲批運(yùn)營(yíng)的汽車金融公司。該公司由聯(lián)合汽車金融公司（Ally Financial?Inc.，前身為GMAC Inc.）、上海汽車集團(tuán)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司（SAICFC）以及上海通用汽車三方共同合資組建而成，并為上海通用汽車部分經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)提供批發(fā)融資和零售信貸服務(wù)。截至2013年3月年底，上汽通用汽車金融零售信貸客戶接近110萬(wàn)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國(guó)338個(gè)城市的6,500家經(jīng)銷商，服務(wù)資產(chǎn)超過(guò)400億元人民幣。

上海安吉星信息服務(wù)有限公司

上海安吉星信息服務(wù)有限公司是一家為車輛提供安全、保障和車載信息服務(wù)、總部位于上海市的合資企業(yè)。該公司自2009年12月起逐步為上海通用汽車在中國(guó)生產(chǎn)、銷售的部分車型提供車載信息服務(wù)。作為通用汽車公司和上汽集團(tuán)各自的全資子公司，OnStar公司和上海汽車工業(yè)銷售有限公司分別持有上海安吉星信息服務(wù)有限公司40%的股份，而雙方在華合資企業(yè)上海通用汽車持有合資公司20%的股份。上海安吉星信息服務(wù)有限公司在上海和福建廈門擁有呼叫中心，在中國(guó)地區(qū)的用戶已逾60萬(wàn)名，成為車載信息服務(wù)行業(yè)的領(lǐng)先者。

一汽通用輕型商用汽車有限公司

一汽通用輕型商用汽車有限公司是通用汽車中國(guó)公司和中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司分別出資50%成立的合資公司。合資公司總部位于吉林省長(zhǎng)春市，2009年8月30日正式成立。一汽通用主要生產(chǎn)并銷售輕型載貨車和輕型客車并進(jìn)行相關(guān)研發(fā)、出口和售后服務(wù)的支持。該公司在吉林省長(zhǎng)春市、黑龍江省哈爾濱市以及云南省曲靖市均設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。2012年，一汽通用輕型商用汽車有限公司在國(guó)內(nèi)共售出55,609輛汽車。

通用上海汽車投資公司

通用上海汽車投資公司是通用汽車中國(guó)公司和上汽集團(tuán)按照50:50股比成立的合資公司，合資公司位于香港。雙方將以此作為投資與合作平臺(tái)，聯(lián)手拓展亞洲新興市場(chǎng)。

上海誠(chéng)新二手車經(jīng)營(yíng)管理有限公司

上海誠(chéng)新二手車經(jīng)營(yíng)管理有限公司由上汽集團(tuán)子公司上海汽車工業(yè)銷售有限公司、通用汽車（中國(guó)）投資有限公司與上海通用汽車有限公司于2010年10月28日共同投資創(chuàng)建，投資比例分別為34%、33%和33%，這也是國(guó)內(nèi)成立的首家品牌二手車合資公司。該公司以“誠(chéng)新二手車”品牌大賣場(chǎng)為主要業(yè)務(wù)形態(tài)和經(jīng)營(yíng)實(shí)體，致力于打造成國(guó)內(nèi)最具品牌價(jià)值、服務(wù)最完善、功能最齊全的二手車交易及服務(wù)平臺(tái)，為消費(fèi)者提供貼心、放心、專業(yè)、便利的二手車服務(wù)。該公司提供的車型包括上海通用旗下別克、凱迪拉克和雪佛蘭品牌產(chǎn)品，以及來(lái)自其他汽車制造商的精選品牌。

通用汽車倉(cāng)儲(chǔ)貿(mào)易（上海）有限公司

通用汽車倉(cāng)儲(chǔ)貿(mào)易（上海）有限公司位于上海市外高橋保稅區(qū)，于1999年8月正式啟動(dòng)。它的成立確保了通用汽車及時(shí)向中國(guó)大陸的客戶提供貨真價(jià)實(shí)的通用汽車零部件。同時(shí)，該中心采用了一套全計(jì)算機(jī)化的倉(cāng)儲(chǔ)管理與存貨控制系統(tǒng)。

ACDelco

ACDelco作為通用汽車公司旗下的獨(dú)立售后服務(wù)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，是全球領(lǐng)先的汽車后市場(chǎng)品牌。它在中國(guó)擁有不斷增長(zhǎng)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和ACDelco服務(wù)中心，為中國(guó)的汽車用戶和生產(chǎn)廠商提供ACDelco零部件和維修保養(yǎng)服務(wù)。

通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心

通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心是國(guó)內(nèi)汽車業(yè)最具綜合性的前瞻技術(shù)科研機(jī)構(gòu)。它由通用汽車中國(guó)研發(fā)部、前瞻設(shè)計(jì)、車輛工程實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)動(dòng)力總成工程實(shí)驗(yàn)室以及安吉星實(shí)驗(yàn)室共同組成。作為通用汽車全球研發(fā)、工程與設(shè)計(jì)體系的一部分，該中心將致力于為通用汽車在華乃至全球提供技術(shù)發(fā)展解決方案，為通用汽車的愿景——“設(shè)計(jì)、制造并銷售世界上最好的汽車”提供技術(shù)創(chuàng)新支持。繼2011年9月一期落成后，通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心二期又于2012年11月建成使用。

上汽通用汽車銷售有限公司

上汽通用汽車銷售有限公司是通用汽車中國(guó)公司與上汽集團(tuán)共同設(shè)立的合資企業(yè)，經(jīng)中國(guó)政府批準(zhǔn)于2011年11月25日正式成立。通用汽車中國(guó)公司擁有49%的股份，上汽集團(tuán)擁有51%的股份。

上海通用汽車、泛亞汽車技術(shù)中心研發(fā)試驗(yàn)中心（廣德）

上海通用汽車、泛亞汽車技術(shù)中心研發(fā)試驗(yàn)中心（廣德）于2012年9月22日由通用汽車、上汽集團(tuán)、上海通用汽車以及泛亞汽車技術(shù)中心共同宣布竣工。該研發(fā)試驗(yàn)中心位于安徽省宣城市廣德縣境內(nèi)，總投資16億元人民幣，擁有國(guó)內(nèi)設(shè)施最齊全、技術(shù)最先進(jìn)的綜合試車場(chǎng)和試驗(yàn)配套區(qū)，總面積約5.67平方公里，配備總長(zhǎng)超過(guò)60公里的試驗(yàn)道路以及67種典型特征路面的綜合性配套設(shè)施。上海通用汽車與泛亞汽車技術(shù)中心共同監(jiān)管該研發(fā)試驗(yàn)中心的運(yùn)營(yíng)。

罷工事件

2019年9月16日，近5萬(wàn)通用汽車工人零點(diǎn)起開始罷工。美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)與通用公司為期4年的勞資協(xié)議已經(jīng)到期，雙方續(xù)約談判時(shí)就保險(xiǎn)和薪酬問(wèn)題僵持不下，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)宣布談判破裂。工人們關(guān)掉機(jī)器，走出工廠游行示威，這是他們12年來(lái)首次全國(guó)范圍大罷工。通用汽車已承諾提高工資、開設(shè)新工廠以增加崗位。雙方達(dá)成新的4年協(xié)議后，工人們將會(huì)復(fù)工。

召回事件

2013年11月2日，通用汽車公司(GM)將召回近1.9萬(wàn)輛2014款雪佛蘭Silverado與GMC Sierra皮卡，以修理手動(dòng)斜倚靠背的一個(gè)問(wèn)題。

2014年3月18日，通用汽車(GM)將采取另外三項(xiàng)召回措施，總共將召回逾150萬(wàn)輛汽車，這些措施以及點(diǎn)火開關(guān)失靈導(dǎo)致的至少12人死亡事件將令其計(jì)入3億美元的支出。

通用汽車稱，該公司將把這筆費(fèi)用計(jì)入其第一季度財(cái)報(bào)，但并未透露其中有多少費(fèi)用與其因火開關(guān)失靈問(wèn)題而召回160多萬(wàn)輛老款汽車的措施有關(guān)。該公司還稱其將召回150多萬(wàn)輛較新款的SUV、豪華轎車和全尺寸廂式貨車，這三項(xiàng)召回措施將分別進(jìn)行。雖然有報(bào)道稱兩家經(jīng)銷商的凱迪拉克XTS汽車發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)艙著火事件，但通用汽車稱其尚未收到與這些最新召回措施有關(guān)的任何事故或傷亡報(bào)告。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗-博拉(Mary Barra)發(fā)表聲明稱：“我要求我們的團(tuán)隊(duì)在未來(lái)的產(chǎn)品檢查問(wèn)題上加倍下功夫，盡快解決這些問(wèn)題。通用汽車正在全力以赴地做這件事情。”她曾在此前為通用汽車處理因火開關(guān)失靈問(wèn)題而召回汽車時(shí)的處理方式致歉，表示該公司將把客戶安全和滿意度當(dāng)做頭等大事。

點(diǎn)火開關(guān)失靈問(wèn)題已經(jīng)令通用汽車面臨美國(guó)政府的民事和刑事調(diào)查，同時(shí)該公司也展開了內(nèi)部調(diào)查，并正在為國(guó)會(huì)聽證會(huì)做準(zhǔn)備。

2014年10月4日，通用汽車再次宣布在美國(guó)市場(chǎng)召回超過(guò)57000輛汽車。此次召回的原因?yàn)檐囕v轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配線裝置存在隱患以及引擎存在意外熄火的問(wèn)題。此次召回的57182輛汽車共涉及三類。46873輛2008年至2009年生產(chǎn)的龐蒂亞克G8汽車和雪佛蘭Caprices警車；10005輛2004年至2007年生產(chǎn)的凱迪拉克CTS-V和2005年至2007年生產(chǎn)的STS-V型汽車；此外還有304輛雪佛蘭Sonic車型。

2014年12月5日，通用汽車公司宣布，由于一個(gè)氣囊布線問(wèn)題，將在美國(guó)召回超過(guò)2280輛新款中型皮卡。

2015年2月13日通用宣布召回2014年4月16日至2014年12月12日生產(chǎn)的22508輛2015款新科魯茲。召回原因是部分車輛所配備的制動(dòng)真空助力器在長(zhǎng)期使用后，助力器殼體可能產(chǎn)生裂紋，極端情況下會(huì)導(dǎo)致車輛制動(dòng)力下降，存在安全隱患。?

2016年2月9日，通用汽車宣布，由于螺母安裝錯(cuò)誤可能造車剎車踏?[15]板失靈，將在北美召回47.3萬(wàn)輛SUV和皮卡。

召回車型包括2015至2016年生產(chǎn)的雪佛蘭Silverado HD、GMC Sierra HD和雪佛蘭Tahoe?police，其中426573輛在美國(guó)，46837在加拿大。

通用表示，車輛剎車踏板主螺母松動(dòng),可能導(dǎo)致剎車踏板松動(dòng)或失靈，暫沒有傷亡事故報(bào)告。

經(jīng)銷商將檢查車輛是否已經(jīng)在生產(chǎn)時(shí)修復(fù)完畢，如果沒有，將重新安裝螺母，并添加粘結(jié)劑。

2022年8月16日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，通用汽車公司正在美國(guó)召回超過(guò)48.4萬(wàn)輛大型SUV，以修復(fù)一個(gè)可能導(dǎo)致第三排安全帶故障的問(wèn)題。召回范圍包括2021年和2022年型號(hào)的雪佛蘭Suburbans和Tahoes，凱迪拉克Escalades和GMC Yukons。?

2022年12月20日，通用汽車公司表示，將在北美召回14萬(wàn)輛雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車，其中近12萬(wàn)輛美國(guó)汽車和2萬(wàn)輛加拿大汽車受到影響。通用汽車表示，召回范圍包括2017年至2023年的各種型號(hào)雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車。召回原因是在車輛發(fā)生碰撞后，可能發(fā)生前排安全帶預(yù)張緊器的排出氣體與地毯纖維接觸的罕見情況，或由此引發(fā)火災(zāi)。?

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年5月12日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布文件，位于田納西州諾克斯維爾的ARC汽車公司生產(chǎn)的6700萬(wàn)個(gè)安全氣囊氣體發(fā)生器應(yīng)被立即召回。通用汽車的召回涉及2014至2017年的994763輛別克Enclave、雪佛蘭Traverse和GMC Acadia汽車。?

2023年5月19日消息，通用將在美國(guó)召回超過(guò)66.8萬(wàn)輛雪佛蘭Equinox和GMC Terrain汽車，原因是這些車輛的兒童座椅卡扣可能無(wú)法正常使用。

2023年8月9日，韓國(guó)國(guó)土交通部宣布，將采取措施召回起亞、梅賽德斯-奔馳、通用汽車、特斯拉和豐田等八家公司生產(chǎn)或進(jìn)口并銷售的21種不同型號(hào)的14057輛汽車，原因是已查明存在制造缺陷。

2023年9月5日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，通用汽車公司召回9423輛美國(guó)汽車，因部分Webasto便攜式充電線（第3代）存在軟件錯(cuò)誤，如果失去接地連接，可能無(wú)法停止充電。經(jīng)銷商將根據(jù)需要免費(fèi)檢查和更換便攜式充電線。

2023年11月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局 （NHTSA）稱，通用汽車在美國(guó)召回60,154輛汽車。

2024年2月28日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，通用汽車公司將召回部分2023款雪佛蘭Colorado和GMC Canyon汽車，共計(jì)55,755輛。召回原因?yàn)椋呵耙晹z像頭模塊（FCM）系統(tǒng)可能錯(cuò)誤地檢測(cè)到障礙物，導(dǎo)致自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）意外啟動(dòng)，從而增加車輛碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年3月1日，通用汽車將在北美召回82萬(wàn)輛皮卡，原因是這些車輛的尾門存在解鎖風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)意外打開。

2024年8月13日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）可能意外啟動(dòng)，通用汽車公司召回部分2023-2024年款凱迪拉克Lyriq，共計(jì)21469輛。

最新財(cái)報(bào)

2020年2月5日，通用汽車(GM.US)2019年?duì)I收超預(yù)期，Q4凈虧損2.32億美元。

最新動(dòng)態(tài)

2021年11月，通用汽車公司在蘇格蘭格拉斯哥舉行的COP26氣候變化會(huì)議上，簽署了要求汽車制造商、國(guó)家甚至城市承諾到2040年逐步淘汰化石燃料動(dòng)力汽車的協(xié)議。

2021年11月，通用汽車公司入選《2021胡潤(rùn)在中國(guó)的外資及港澳合企業(yè)百?gòu)?qiáng)》，排名第三。?

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年10月3日，通用汽車官網(wǎng)宣布，2022年第三季度美國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)555,580輛，同比增長(zhǎng)24%。其中，雪佛蘭Bolt EV和Bolt EUV的季度銷量創(chuàng)下新高，合計(jì)達(dá)到14,709輛。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年10月11日，通用汽車宣布明年年底起提供自家太陽(yáng)能發(fā)電和存儲(chǔ)系統(tǒng)，與特斯拉旗下儲(chǔ)能業(yè)務(wù)Powerwall展開競(jìng)爭(zhēng)。?

2022年10月，通用汽車旗下世界著名豪華汽車品牌凱迪拉克正在測(cè)試其品牌魅力和定價(jià)能力的極限，將于2024年推出Celestiq——一款大型定制超豪華電動(dòng)汽車，起售價(jià)將超過(guò)30萬(wàn)美元。

2023年8月，通用汽車獲批上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試資質(zhì)許可，將在指定示范區(qū)內(nèi)開展L4級(jí)別路測(cè)。據(jù)悉，通用汽車本土團(tuán)隊(duì)和Momenta共同為中國(guó)市場(chǎng)打造了一套既有大規(guī)模落地潛力，又可以與Ulitum奧特能平臺(tái)無(wú)縫整合的自動(dòng)駕駛方案。

2024年1月5日，通用汽車中國(guó)官網(wǎng)宣布，2023年，通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)零售銷量約210萬(wàn)輛，其中凱迪拉克品牌銷量逾18.3萬(wàn)輛，別克品牌銷量超51.7萬(wàn)輛，雪佛蘭品牌銷量約16.9萬(wàn)輛，上汽通用五菱旗下品牌合計(jì)銷量逾120萬(wàn)輛。

2024年3月，通用汽車公司表示，將在北美召回8????2萬(wàn)輛較新款?????????????的皮卡，原因是車輛的尾門可會(huì)意外松動(dòng)并??????打開，此次召回的范圍包括2020至2024款配有電動(dòng)解鎖舉升門的卡車，車輛外部尾門開關(guān)可能滲水，并在停車期間導(dǎo)致短路。具體召回的車型包括2020至2023款的雪佛蘭Silverado和GMC Sierra卡車，以及2020至2024款的重型皮卡，這些皮卡均配有電動(dòng)解鎖尾門。?

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年4月24日，美國(guó)通用汽車公司決定在通用汽車所有車型上停用安吉星智駕系統(tǒng)，并取消所有客戶的注冊(cè)。

2024年4月29日，艾麗莎·伯格曼（Alisa Bergman）將加入通用汽車，擔(dān)任其新任首席信任和隱私官。

2024年4月消息，通用汽車公司發(fā)表聲明稱，該公司將關(guān)閉其在哥倫比亞和厄瓜多爾的生產(chǎn)業(yè)務(wù)，作為其轉(zhuǎn)向生產(chǎn)下一代汽車的一部分。

2024年6月，通用汽車公司將向旗下自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)Cruise注資8.5億美元，以幫助維持其運(yùn)營(yíng)。

2024年7月24日，通用汽車公司宣布，將推遲別克品牌首款電動(dòng)汽車的發(fā)布，并將位于美國(guó)密歇根州的電動(dòng)卡車工廠投產(chǎn)時(shí)間調(diào)整至2026年中期。

公司事件

2022年5月30日消息，據(jù)通用汽車提交給加州總檢察長(zhǎng)的一封信，其客戶在4月一次針對(duì)該汽車制造商的網(wǎng)絡(luò)攻擊中成為受害者。

通用汽車發(fā)布聲明稱，其注意到2022年4月11日至29日期間，部分在線客戶賬戶出現(xiàn)了可疑登錄，導(dǎo)致在未經(jīng)用戶授權(quán)的情況下，客戶的獎(jiǎng)勵(lì)積分被兌換成了禮品卡。

2023年4月25日，據(jù)路透社，通用汽車公司周二表示，將在今年晚些時(shí)候停止生產(chǎn)雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車，將零排放生產(chǎn)轉(zhuǎn)向基于新電池平臺(tái)的卡車和SUV。

2023年5月1日，據(jù)《底特律自由報(bào)》報(bào)道，通用汽車上周末解雇了在位于沃倫的全球技術(shù)中心和其他地方工作的數(shù)百名合同工，以期在明年年底前削減20億美元預(yù)算。

2023年6月20日，據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)國(guó)土交通部宣布，現(xiàn)代、起亞、奔馳、通用、福特、賓利（大眾）、法拉利等七家公司在韓國(guó)本土生產(chǎn)或進(jìn)口的部分車型因零部件問(wèn)題采取自愿召回措施，共涉及 22 個(gè)車型的 326723 輛汽車。通用的 2294 輛 Equinox 汽車存在兒童保護(hù)座椅附件厚度不足的缺陷。

2023年10月2日，通用汽車公司稱，將分別在俄亥俄州帕爾馬的金屬中心以及印第安納州馬里恩市的金屬?zèng)_壓工廠裁員130人和34人。

2023年10月24日，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)宣布，通用汽車阿靈頓裝配廠的5000名工人加入罷工。 ]10月28日，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）宣布，將針對(duì)通用汽車的罷工范圍擴(kuò)大至位于田納西州斯普林希爾的工廠。10月30日，通用汽車據(jù)稱與UAW達(dá)成臨時(shí)協(xié)議以結(jié)束罷工。

2024年7月消息，通用汽車將支付1.458億美元罰款，這是其為解決排放超標(biāo)問(wèn)題所支付的部分金額。美國(guó)環(huán)保署發(fā)現(xiàn)，通用汽車旗下的約590萬(wàn)輛2012-2018年款車型存在二氧化碳排放超標(biāo)問(wèn)題。這些車輛的實(shí)測(cè)排放量比公司最初在合規(guī)報(bào)告中聲稱的多出10%。本次調(diào)查涉及460萬(wàn)輛輕型皮卡和130萬(wàn)輛SUV。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年7月3日，美國(guó)環(huán)境保護(hù)局（EPA）、國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）等機(jī)構(gòu)表示，經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，約590萬(wàn)輛通用汽車排放超標(biāo)10%以上后，通用汽車將支付1.458億美元（約合人民幣10億元）的罰款，并沒收價(jià)值約3億美元（約合人民幣21.8億元）的信用額度。

2024年8月14日消息，通用汽車公司被美國(guó)得克薩斯州起訴，其被指控在 1400 多萬(wàn)輛汽車上安裝了收集駕駛員數(shù)據(jù)的技術(shù)，然后在未經(jīng)駕駛員同意的情況下將這些數(shù)據(jù)出售給保險(xiǎn)公司和其他公司。

2024年8月14日，針對(duì)此前彭博社等外媒報(bào)道稱通用汽車將在中國(guó)裁員并縮減研發(fā)等部門的傳言，通用汽車中國(guó)回應(yīng)稱，通用汽車與上汽集團(tuán)的合作伙伴關(guān)系和推動(dòng)合資企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的承諾沒有改變。