UPS優(yōu)比速

始于1907年美國，世界較大的包裹遞送公司，專業(yè)的運輸/物流/資本與電子商務服務的提供者，其以傳遞信件和為零售店運送包裹起家，2012年收購歐洲快遞巨頭TNT集團。

UPS最初作為一家信使公司于1907年在美國成立，現(xiàn)已成長為一家年營業(yè)額達到數(shù)百億美元的全球性的公司，專注于以支持全球商業(yè)發(fā)展為目標。 如今的UPS，或者稱為聯(lián)合包裹服務公司，是一家全球性的公司。作為世界上頗大的快遞承運商與包裹遞送公司，我們同時也是專業(yè)的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。每天，我們都在世界上 200 多個國家和地域管理著物流、資金流與信息流。

2012年3月19日以現(xiàn)金方式出資51.6億歐元（約合68億美元）收購歐洲第二大快遞服務企業(yè)荷蘭TNT公司。

收購TNT

美國聯(lián)合包裹服務公司UPS將以51.6億歐元(68億美元)現(xiàn)金收購歐洲第二大快遞企業(yè)TNT集團，合并后的公司將超越美國聯(lián)邦快遞和德國敦豪快遞。

UPS和TNT于2012年3月19日發(fā)布聯(lián)合公告稱，收購價格為每股9.5歐元? 歐洲快遞市場份額，較之該股2月16日，也就是雙方宣布正在進行相關談判前一天的收盤價溢價53.7%。

UPS從2008年以來就傳出收購TNT的消息，希望擴大在歐洲市場的影響力。2010年UPS占歐洲快遞包裹市場7.7%的份額，TNT占9.6%，二者結合將趕上德國敦豪快遞17.6%的份額。

亞太地區(qū)

亞太地區(qū)成立于1986年，總部位于新加坡， 為亞太地區(qū)的 40 多個國家與地區(qū)提供服務。亞太地區(qū)現(xiàn)有員工15,018人，共有各種車輛1,887輛（包括包裹運送車、卡車、拖車、貨車和摩托車)，營業(yè)設施308個（行政機構、包裹中心、轉運中心、航站、配送中心、倉庫）。亞太地區(qū)的航空樞紐港包括中國上海、中國深圳、中國香港。

UPS上海國際轉運中心于2008年12月9日啟用，坐落于浦東國際機場（PVG），是UPS全球第三大轉運中心，提供7天24小時清關服務，專門設計用來改善并加強對于快遞以及大宗貨運的處理。該轉運中心共配備117條運送帶和47個入塢港，貨物分揀能力預計達到每小時17000件。

國際快遞巨頭UPS在深圳寶安機場的航空轉運中心在2010年5月18日正式啟用，這是UPS在中國繼上海之后的第二個轉運中心。UPS亞太區(qū)總裁德瑞克.伍德沃德表示，加上香港轉運中心，UPS全球10多個轉運中心有三個布局在中國，中國是UPS最重要的海外市場。下一步將和國內航空公司合作，擴張在中國國內航線網(wǎng)絡。

新的轉運中心操作站占地13萬平方米，相當于12個標準足球場，目前已經(jīng)竣工的一期工程9萬平米，另有15萬平米停機坪。現(xiàn)已安裝的設備可以支持每小時處理1.8萬件包裹，日后將擴容到每小時3.6萬件的處理能力。深圳海關、出入境檢驗檢疫在轉運中心駐場辦公，可24小時進行貨物申報、檢查和通關。目前該轉運中心有員工400多名。 對于該轉運中心和2008年12月啟用的上海轉運中心的定位區(qū)別，UPS亞太區(qū)總裁伍德沃德表示，上海的客戶以高科技、高附加值產品為主，出口直歐美日本和中東市場，這兩個中心在功能上互補的。上海中心的功能是將中國與歐美和中東連接，是一個國際轉運中心，而深圳主要是亞洲內部貨物中轉。

深圳轉運中心的啟用，標志著UPS在中國完成“上海、深圳雙中心”運作的布局。之前承擔亞太區(qū)轉運功能的菲律賓克拉克轉運中心基本被這兩個中心取代，目前僅深圳轉運中心，其操作面積是克拉克轉運中心的5倍，每小時處理貨量是后者7倍。