德國漢莎航空股份公司

德國漢莎航空股份公司（德語：Deutsche Lufthansa AG，德語發(fā)音：[?d??t??? ?l?fthanza]，F(xiàn)WB：LHA），簡稱漢莎航空、亦簡稱為德航，是德國的國家航空公司。按照載客量和機(jī)隊(duì)規(guī)模計(jì)算，為歐洲最大的航空公司；按照乘客載運(yùn)量計(jì)算，為世界第四大航空公司。

漢莎航空其德文原意是指“空中的漢莎”，通常簡稱為漢莎航空，“漢莎”源自13至15世紀(jì)北德地區(qū)強(qiáng)大的商業(yè)聯(lián)盟漢莎同盟。德國漢莎航空的客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)的經(jīng)營中心位于法蘭克福。漢莎航空是德國最大的航空公司，也是德國的國家航空公司（Flag Carrier）。 德國漢莎航空股份公司（德文：Deutsche Lufthansa AG）母公司是德國漢莎航空集團(tuán)(Lufthansa)。瑞士國際航空公司（Swiss International Air Lines）亦隸屬德國漢莎航空集團(tuán)。漢莎航空的核心業(yè)務(wù)是經(jīng)營定期的國內(nèi)及國際客運(yùn)和貨運(yùn)航班。飛行網(wǎng)絡(luò)遍布全球450多個航空目的港，除航空運(yùn)輸外，漢莎航空還向客戶提供一系列的整體服務(wù)方案。

2014年12月17日，歐盟批準(zhǔn)了漢莎航空公司將其IT基礎(chǔ)設(shè)施部門出售給美國國際商用機(jī)器公司的交易。2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，德國漢莎航空公司排名第115。

當(dāng)?shù)貢r間2024年4月11日，德國漢莎航空公司暫停往返德黑蘭的航班。

公司簡介

• 公司架構(gòu)

漢莎航空公司是德意志聯(lián)邦共和國最大的國際航空公司。質(zhì)量和創(chuàng)新、安全和可靠永遠(yuǎn)都是漢莎航空公司的特色。漢莎航空的核心業(yè)務(wù)是經(jīng)營定期的國內(nèi)及國際客運(yùn)和貨運(yùn)航班。漢莎航空已發(fā)展成為全球航空業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和成功的航空集團(tuán)。漢莎航空擁有六個戰(zhàn)略服務(wù)領(lǐng)域，包括客運(yùn)、地勤、飛機(jī)維修（飛機(jī)維護(hù)、修理和大修（MRO））、航空餐食、旅游和IT服務(wù)。在全球擁有海外子公司及附屬機(jī)構(gòu)。航線遍及全球六大洲。漢莎航班服務(wù)全球190余個目的地，其中包括亞太地區(qū)20多個門戶城市。

德國漢莎航空公司集團(tuán)是一個全球性的公司。本集團(tuán)經(jīng)營五大業(yè)務(wù)板塊，每個致力于高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。五個業(yè)務(wù)組成是客運(yùn)航空業(yè)、物流、MRO、餐飲和IT服務(wù)。他們在行業(yè)中發(fā)揮主導(dǎo)作用。德國漢莎航空公司集團(tuán)共包括400多家子公司和聯(lián)營公司。

德國漢莎航空公司執(zhí)行董事會由四名成員組成的母公司作為。執(zhí)行局是負(fù)責(zé)管理本集團(tuán)確定的戰(zhàn)略，并確保在其價值可持續(xù)增長。監(jiān)事會任命，并建議執(zhí)行局和監(jiān)控其活動。德國漢莎航空公司以及個別業(yè)務(wù)分部各自負(fù)責(zé)他們的業(yè)務(wù)成果。他們可監(jiān)督自己的監(jiān)事會，集團(tuán)執(zhí)行委員會的成員和高級管理人員。在德國漢莎航空公司中，最重要的是質(zhì)量和創(chuàng)新，安全性和可靠性等屬性。德國漢莎航空公司的戰(zhàn)略定位，營運(yùn)及財(cái)務(wù)和起伏的經(jīng)濟(jì)談判。德國漢莎航空公司的企業(yè)戰(zhàn)略是為了創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的價值，并表示德國漢莎航空公司對股東價值的承諾。德國漢莎航空公司優(yōu)先重視盈利能力的大小。集團(tuán)旗下?lián)碛小皾h莎”和其它品牌，1997年，漢莎航空與其它四家世界頂級航空公司成立了全球第一個航空聯(lián)盟－“星空聯(lián)盟”。今天，“星空聯(lián)盟”已成為全球最大的航空聯(lián)盟，擁有14家成員航空公司，每天提供11,000個航班飛往124個國家的729個航空目的港。得益于“星空聯(lián)盟”的全球飛行網(wǎng)絡(luò)，漢莎航空不僅為乘客提供暢順便捷的飛行服務(wù)，也為乘客奉上靈活的旅行選擇。

漢莎航空的總部設(shè)于北威州科隆，樞紐機(jī)場則為法蘭克福機(jī)場。運(yùn)營基地稱為“漢莎航空中心”，飛行員、地勤人員和空乘人員均主要基于法蘭克福。德國政府在1997年以前持有漢莎航空35.68%的股份，則由私人投資者控股（88.52%）。漢莎航空在1997年成為星空聯(lián)盟的創(chuàng)始成員。在146個國家有117,000名員工。2010年漢莎航空承載旅客量超過9000萬。

• 發(fā)展簡史

漢莎航空的歷史可追溯自1926年。當(dāng)時Deutsher?Aero?Lloyd與Junkers Luftverkehr AG兩家航空公司正式合并，于1926年在德國柏林正式成立Deutsche Luft Hansa AG。1933年，Deutsche Luft Hansa AG正式改名：“Lufthansa”。漢莎航空的歷史與德意志第三帝國建立和1945年的覆滅息息相關(guān)。隨著1945年第二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，德國戰(zhàn)敗，漢莎隨即于同年停航，漢莎航空的歷史也隨之告一段落。包括漢莎航空在內(nèi)的數(shù)間德國企業(yè)都被盟軍視為德國納粹黨的幫兇，因此希望讓后人淡化其以往的歷史。

1950年代，漢莎航空重建。最開始的名字是“航空股份公司”（Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf，縮寫：Luft AG），1955年4月1日恢復(fù)使用“德國漢莎航空股份公司”的名稱。此后，漢莎航空公司的客運(yùn)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)得到迅速的發(fā)展。德國漢莎航空公司已經(jīng)成為世界上著名的國際航空公司之一。

德國漢莎航空官方立場是該公司創(chuàng)建于1955年，而不是1926年，因而漢莎航空于2005年4月1日慶祝其創(chuàng)建50周年。

1958年，漢莎航空訂購了四架波音707，并于1960年3月開通首個使用噴氣式飛機(jī)執(zhí)行的航班，由法蘭克福飛往紐約。此后，波音720亦加入漢莎機(jī)隊(duì)。1961年2月，漢莎航空開通香港、東京航線，將航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至遠(yuǎn)東，次年開通拉各斯以及約翰內(nèi)斯堡航點(diǎn)。

1964年，漢莎航空購入波音727，同年5月開通法蘭克福飛往東京的北極航線。1965年2月，漢莎航空訂購21架波音737，這些飛機(jī)于1968年開始交付使用，漢莎航空也因此成為波音737的啟動用戶。漢莎航空也是波音737-100僅有的四個用戶之一（另三個分別是NASA、馬來亞航空和哥倫比亞航空）。

1970年4月26日，漢莎航空將波音747投入運(yùn)營，這標(biāo)志著漢莎航空寬體時代的開始。此后，漢莎航空引進(jìn)更多的波音747-200，并在1972年成為首家使用波音747貨機(jī)的航空公司，此外亦陸續(xù)引進(jìn)了麥道DC-10和空中客車A300。1979年，漢莎航空與瑞士航空成為空中客車A310的啟動用戶。次年，漢莎航空開通法蘭克福飛往北京的航班。

漢莎航空在1980年代中期啟動機(jī)隊(duì)更新計(jì)劃，于1985年訂購7架空中客車A300-600，15架A320和十架波音737-300，并于1987年至1992年接收這些飛機(jī)。1988年，漢莎航空更新其企業(yè)形象，機(jī)身涂裝也發(fā)生變化。一年后，漢莎航空開始引進(jìn)波音747-400，成為該機(jī)型的主要用戶之一。

1990年10月28日，隨著兩德統(tǒng)一，柏林再次成為漢莎航空的目的地。三年后，漢莎訂購的空中客車A340（-200和-300）投入運(yùn)營，而漢莎機(jī)隊(duì)內(nèi)的DC-10則陸續(xù)退役。1997年5月18日，漢莎航空與北歐航空、泰國國際航空、加拿大航空、聯(lián)合航空組建星空聯(lián)盟。2001年12月6日，漢莎航空宣布訂購15架空中客車A380。

而在911事件后，漢莎航空雖有虧損，但并未裁員。四年后，漢莎航空收購瑞士國際航空，后者于2006年加入星空聯(lián)盟。

漢莎于2000年代繼續(xù)更新機(jī)隊(duì)，空中客車A340-600于2003年加入漢莎機(jī)隊(duì)。2006年12月6日，漢莎航空宣布訂購20架波音747-8，成為747-8客機(jī)的啟動用戶，第一架于2012年4月底交付使用，并重新使用曾在漢莎第一架波音747-100上使用的注冊編號。漢莎航空亦是歐洲第二間使用A380的航空公司（第一間為法國航空），其首架A380在2010年5月19日交付。

2022年6月，據(jù)法新社法蘭克福報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間6月23日，德國航空巨頭漢莎航空公司宣布，受人員短缺、罷工和新冠疫情影響，今夏將取消3000多個航班。

2022年8月9日，據(jù)塔斯社柏林報(bào)道，德國漢莎航空公司在其網(wǎng)站上發(fā)布聲明稱，鑒于烏克蘭目前的事態(tài)發(fā)展，漢莎航空在2023年3月25日前不會使用俄羅斯領(lǐng)空，“因此其間漢莎航空所有往返俄羅斯的航班必須取消”。

當(dāng)?shù)貢r間2024年7月3日，歐盟批準(zhǔn)了德國漢莎航空對意大利航空運(yùn)輸公司（ITA Airways）的并購，前提是保證多條航線的競爭空間。

2024年8月15日，漢莎航空在上海-慕尼黑航班推出全新客艙產(chǎn)品 Allegris。?

• 覆蓋范圍

漢莎航空公司歐洲目的地包括德國境內(nèi)及以下城市：

阿姆斯特丹、雅典、巴賽羅納、伯明翰、比爾堡、波洛尼亞、布魯塞爾、巴賽爾、布達(dá)佩斯、布加勒斯特、哥本哈根、都柏林、愛丁堡、

佛羅倫薩、格拉茲、日內(nèi)瓦、赫爾辛基、伊斯坦布爾、里斯本、莫斯科、林茨、倫敦、里昂、馬德里、曼徹斯特、米蘭、尼斯、波爾圖、

奧斯陸、巴黎、布拉格、羅馬、薩羅尼奇、索非亞、斯德哥爾摩、薩爾茨堡、都靈、威尼斯、瓦倫西亞、維也那、維羅納、維羅納、華沙、

薩格勒布、蘇黎士、卡薩布蘭卡、馬耳他、突尼斯、拉納卡

漢莎航空是中國市場上最大的歐洲航空公司，擁有中歐航線上最頻繁的直飛航班，每周多個直飛航班覆蓋中國多個城市北京、上海、香港、南京、青島、沈陽。

• 業(yè)務(wù)概況

漢莎航空的核心業(yè)務(wù)是經(jīng)營定期的國內(nèi)及國際客運(yùn)和貨運(yùn)航班，飛行網(wǎng)絡(luò)遍布全球450多個航空目的港。除航空運(yùn)輸外，漢莎航空還向客戶提供一系列的整體服務(wù)方案。

漢莎航空集團(tuán)與國際上多家航空公司簽定了合作協(xié)議。其中包括美國聯(lián)合航空公司，泰國國際航空公司，巴西Varig航空公司，北歐航空公司，南非航空公司等。漢莎航空公司是星空聯(lián)盟（STAR ALLIANCE）的創(chuàng)始成員。1997年，由德國漢莎航空與美國聯(lián)合航空（United Airlines）、原加拿大航空（Air Canada）、北歐航空（SAS）與泰國國際航空（Thai Airways International）等5家航空公司宣布成立“星空聯(lián)盟”。漢莎航空公司在區(qū)域組以“漢莎區(qū)域”的形式加入聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)，得益于“星空聯(lián)盟”的全球飛行網(wǎng)絡(luò)，漢莎不僅為乘客提供暢順便捷的飛行服務(wù)，也為乘客提供靈活的旅行選擇。

漢莎航空集團(tuán)不僅為該國的航空公司提供與航空業(yè)有關(guān)的各種服務(wù)，而且也為國際上其他客戶提供同樣的服務(wù)。除航空運(yùn)輸外，漢莎還向客戶提供一系列的整體服務(wù)方案。

為了鞏固漢莎航空集團(tuán)在國際上的領(lǐng)先地位，保持長期贏利和競爭優(yōu)勢，漢莎航空把服務(wù)重點(diǎn)集中在顧客利益上，作為尋求聯(lián)合時最為重要的考慮因素。這條標(biāo)準(zhǔn)和漢莎集團(tuán)的哲學(xué)基礎(chǔ)互為補(bǔ)充，即：相互匹配的企業(yè)文化使?jié)h莎航空集團(tuán)總能有成效地與其他伙伴進(jìn)行合作。

2012年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜第248位。

• 旗下子公司

奧地利航空、蒂羅林航空、瑞士國際航空、瑞士歐洲航空、雪絨花航空、漢莎區(qū)域航空、多洛米蒂航空、歐洲之翼、漢莎城際航空、德國之翼、漢莎貨運(yùn)航空、LSG漢莎天廚、漢莎咨詢、漢莎飛行培訓(xùn)、漢莎系統(tǒng)、漢莎科技、Delvag、GlobalLoadControl、AeroLogic（50%）、SunExpress（50%）、布魯塞爾航空（45%）、漢莎商業(yè)控股（19%）、捷藍(lán)航空（15.85%）、盧森堡航空（14.44%）

航空機(jī)隊(duì)

至2024年3月，漢莎航空共運(yùn)營350架飛機(jī)：（數(shù)據(jù)來源）

中國合作

德國漢莎航空與在中國的合作可以追溯到二十世紀(jì)二十年代，1926年7月24日，兩架容克G24S型飛機(jī)由柏林飛往北京。1930年2月21日，德國漢莎航空公司與中國政府達(dá)成協(xié)議，建立中德合資的歐亞航空公司。

1980年，漢莎航空公司重新開通了中國航線。漢莎航空公司是中國市場上最大的歐洲航空公司之一，擁有中、歐航線上最頻繁的直飛航班。是中在華業(yè)務(wù)面最廣的外國航空公司。

中國國際航空公司與德國漢莎航空合作成立飛機(jī)檢驗(yàn)和維修方面航空技術(shù)合資企業(yè)--北京飛機(jī)維修工程有限公司。與中國合作的漢莎航空技術(shù)深圳公司2001年開始運(yùn)作。漢莎航空食品公司在北京、上海、西安等城市展開業(yè)務(wù)合作。北京燕莎中心集賓館、辦公樓及其他配套設(shè)施于一體，成為中德友好合作的典范。

漢莎航空在中國香港、北京、上海、青島、沈陽、南京、廣州等地均有航班起降。

漢莎航空A380首次執(zhí)飛中國航線降落首都機(jī)場

北京時間2010年9月2日8時28分，德國漢莎航空“北京”號空客A380客機(jī)緩緩降落在北京首都機(jī)場01跑道上，這是自2010年8月1日阿聯(lián)酋航空A380首航北京以來，第二家采用A380巨無霸客機(jī)執(zhí)飛北京航線的航空公司。這架被命名為“北京號”的空客A380客機(jī)自9月2日起執(zhí)行LH720/LH721次航班從北京往返法蘭克福航線。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的航空公司將關(guān)注的目光投入到中國市場，同時也把最新飛機(jī)也投入到北京航線以吸引旅客。A380客機(jī)執(zhí)飛法蘭克福直飛北京航線。

機(jī)上服務(wù)

領(lǐng)略愜意飛行新境界：漢莎航空短途及中途航班，盡享更多私密空間、更豐富多彩的美味佳肴！

舒適座椅

寬敞舒適的座椅和豐富多彩的機(jī)上娛樂：通過漢莎航空產(chǎn)品展示空間，即可搶鮮感受到我們的長途航班經(jīng)濟(jì)艙為您帶來的非凡體驗(yàn)。隨時隨地，親身感受網(wǎng)上探索體驗(yàn)之旅：從預(yù)訂到辦理登機(jī)手續(xù)、以及法蘭克福機(jī)場服務(wù)和機(jī)上服務(wù)等。

機(jī)上娛樂

飛行期間，我們?yōu)槟峁┟啦粍偈盏淖钚掠捌⒂新晥D書、瑰麗音樂之選，盡情打造屬于您的機(jī)上娛樂天地。搭乘漢莎長途航班，不僅可閱覽機(jī)上"漢莎雜志"。您還可觀賞其他豐富多彩的機(jī)上娛樂節(jié)目?。在特定航線，我們還為您敬獻(xiàn)"Movie Snack"禮遇。敬請享用。

機(jī)上餐食

短途航班

以“Street Food”為口號，我們將為您奉上美味的咖喱香腸、酸奶薄荷西芹洋蔥丁拌蠟豆沙律棒棒魚，以及甜品芒果條馬斯卡彭干酪草莓泥。或者，可另選蘋果汁生蔥茴香籽“Kochk?s vom Handk?s”（干酪菜品）、姜汁奶油芝士南瓜餅及香草大蝦，最后為您敬呈的是榛子李子長面包。您還可選擇扁豆沙律阿納普納配法蘭克福小香腸，青醬西芹馬鈴薯雞蛋，以及為這一款美食劃上甜美句號的法蘭克福花環(huán)蛋糕。

午后咖啡間歇，漢莎航空為您呈上各式美味糕點(diǎn)，諸如路貝克杏仁蛋糕、玫瑰果油酸奶酪片、法蘭克福花環(huán)蛋糕、海德蛋糕和油酥千層糕。長途航班我們?yōu)槟捶钜阅Φ秋L(fēng)尚的方式演繹的傳統(tǒng)鄉(xiāng)村美食和精美絕倫的國際菜品。

長途歐洲

航線尊享的開胃菜品為德式泡菜芒果牛肉卷、番椒洋芋醋特泥蘸辣醬；主菜為芥末醬煮牛肉佐焗薯肉湯，或龍蒿脆皮茴香番茄沙律伴鱈鰻佐馬鈴薯酸奶果泥，兩款任選其一；最后呈至的是美味的甜點(diǎn)，可選擇芹菜堅(jiān)果沙律格魯耶爾奶酪琥珀桃仁，或香濃李子燉肉肉桂奶油蛋糕塊，另一款菜品起先以“別樣風(fēng)采”燜牛肉卷、油浸紫洋蔥和芥末酸奶沙司或西芹香蒜沙司馬鈴薯果仁巧克力敬呈，隨后是橙汁油煎牛肉片伴蘑菇馬鈴薯和意式拌飯，或波倫亞大蝦佐意大利手工雞蛋面，兩款任選其一；緊接著是拔絲蘋果軟山羊奶酪和蜜餞迷迭香，或黑醋栗無花果蜜餞開心果朱古力蛋糕甜點(diǎn)。

美酒之旅

金秋9月及10月 — 在品鑒12,000葡萄佳釀，跨越115個葡萄酒鑒賞日及七次葡萄酒之旅后 — “美酒之旅（Vinothek Discoveries）”正喜迎10周年之慶。

一種葡萄酒要被選入機(jī)上葡萄酒清單，對于頭等艙，漢莎航空每兩個月需約8,000瓶；對于商務(wù)艙及經(jīng)濟(jì)艙，漢莎航空每隔4-6個月各需約40,000瓶和至少200,000升。

僅在2009年一年當(dāng)中，漢莎航空即為旅客敬獻(xiàn)了260萬升葡萄酒，同年，漢莎航空精選葡萄酒系列，更在商務(wù)旅客美酒獎中榮膺“品質(zhì)最一致的葡萄酒清單（Most Consistent Wine list）”大獎。

座位圖

空客A380-800座席圖-長途

(8 First / 78 Business / 52 Premium Economy / 371 Economy)

空客A340-600

(8 First / 44 Business / 32 Premium Economy / 213 Economy)

空客A340-300

(8 First / 36 Business / 197 Economy)

空客A330-300

(8 First / 30 Business / 21 Premium Economy / 177 Economy)

波音747-8

(8 First / 80 Business / 32 Premium Economy / 244 Economy)

波音747-400

(53 Business（C） / 32 Premium Economy （E）/ 308 Economy（M）)

(67C / 32E / 272M)

空客A321-100

（200坐席）

空客A320-200

（168座席）

空客A319-100

（138座席）

巴西航空工業(yè)公司E195

（120座席）

巴西航空工業(yè)公司E190

（100座席）

龐巴迪CRJ900

（90座席）

龐巴迪CRJ700

（70座席）

企業(yè)事件

失事航班

自1955年漢莎航空重組至今，共發(fā)生5宗有人死亡的空難，總死亡人數(shù)293人。

1959年1月11日，由洛克希德L-1049客機(jī)超級星座式客機(jī)（注冊編號D-ALAK）執(zhí)飛的502號班機(jī)在降落里約熱內(nèi)盧時墜毀。機(jī)上29名乘客和7名機(jī)組人員遇難，僅有3人幸存。

1966年1月28日，執(zhí)飛法蘭克福往不來梅漢莎航空5號班機(jī)的康維爾CV-440（D-ACAT）在重飛過程中故障墜毀，機(jī)上46人全部罹難。

1974年11月20日，執(zhí)行漢莎航空540號航班事故、名為“黑森號”的波音747-130客機(jī)在內(nèi)羅畢國際機(jī)場起飛后墜毀。機(jī)上157人中有59人罹難。這是漢莎航空死亡人數(shù)最多的一次空難，也是波音747客機(jī)歷史上的第一次意外

1993年9月14日，一架執(zhí)行漢莎航空2904號班機(jī)法蘭克福往華沙航線的空中巴士A320-200在華沙機(jī)場著陸時，因阻風(fēng)板和制動系統(tǒng)故障，飛機(jī)滑出濕滑的跑道并撞向跑道盡頭的矮墻上，巨大的摩擦使機(jī)艙受熱起火，副機(jī)長和一名乘客因無法從機(jī)艙順利逃生而死亡。當(dāng)時機(jī)上共有70名乘客。

2015年3月24日，（主詞條：3·24德國之翼航空公司墜機(jī)事件）一架德國之翼航空公司的A320客機(jī)在法國南部墜毀，機(jī)上有約150乘客和機(jī)組成員。飛機(jī)從西班牙巴塞羅那飛往德國杜塞爾多夫，在法國南部上普羅旺斯阿爾卑斯省失去蹤跡。機(jī)上150人全部遇難。失事客機(jī)隸屬漢莎航空旗下廉價航空公司德國之翼航空。

劫機(jī)事件

1972年2月22日，漢莎航空649號班機(jī)被劫持至南也門（主詞條：漢莎航空649號班機(jī)劫機(jī)事件）。

1972年10月29日，一架航班在貝魯特被劫持。

1973年12月17日，一架羅馬飛往科威特的航機(jī)被劫持。

1974年，一架波音747-100從德里飛往亞丁途中被劫持。

1977年10月17日，恐怖分子劫持代號為“Landshut”的波音737（D-ABCE），并把機(jī)長JürgenSchumann殺害。經(jīng)過若干天瘋狂的飛行后，抵達(dá)索馬里首都摩加迪沙，德國反恐特種部隊(duì)第九國境守備隊(duì)在該處解救人質(zhì)并結(jié)束劫機(jī)。（此事件被拍攝成電影《德航181》(Mogadishu Welcome)）

1979年8月12日，一架名為“明斯特”的波音727，從法蘭克福飛往科隆時被劫持。

1993年2月11日，一架代號Chemnitz的空中巴士A310（D-AIDM）執(zhí)行法蘭克福－開羅航線時被劫持到紐約。

罷工事件

2015年11月9日，德國漢莎航空公司表示，周一（即11月9日）其空乘員工及其“獨(dú)立空服員工會”（UFO）組織進(jìn)行的大罷工已導(dǎo)致當(dāng)天至少1000萬歐元的損失。漢莎高層試圖與該工會組織協(xié)商，表示愿意將公司的一次性工作報(bào)酬金額由1000歐元提升至3000歐元，并承諾在明后兩年實(shí)現(xiàn)漲工資，工資漲幅將達(dá)到1.7%。

然而漢莎員工工會代表拒絕了公司的提議，并表示周二（11月10日）將繼續(xù)堅(jiān)持罷工活動，這將會影響更多長途飛行的航班。漢莎航空表示周二將有136次航班被迫取消。

2022年7月27日，漢莎航空公司大約2萬名地勤人員舉行罷工，法蘭克福機(jī)場和慕尼黑機(jī)場幾乎所有的漢莎航空航班均被迫取消，其他機(jī)場的航班也受到不同程度的影響，共有超過1000架次航班被取消。當(dāng)?shù)貢r間7月28日，德國服務(wù)行業(yè)工會宣布，漢莎航空公司地勤人員罷工行動已于當(dāng)日6時結(jié)束，共有超過13萬乘客的出行受到本次罷工影響。?9月2日，據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，德國飛行員協(xié)會宣布舉行為期一天的罷工，導(dǎo)致漢莎航空9月2日取消800趟航班?。

2024年2月20日消息，德國漢莎航空公司本周將面臨新的罷工，此前工人代表呼吁地勤人員因一項(xiàng)長期工資糾紛而罷工，該航空公司稱此舉將影響10萬多名乘客。Verdi工會周日敦促漢莎航空在法蘭克福、慕尼黑、柏林等地的地勤人員從周二早至周三凌晨舉行罷工。漢莎航空的一名發(fā)言人周一表示，上述35小時的罷工將給乘客和員工增加過重的負(fù)擔(dān)。德國服務(wù)行業(yè)工會（Verdi，也稱威爾第）星期天（18日）發(fā)表的通告說，罷工行動將于星期二凌晨4時開始，并于星期三上午7時10分結(jié)束。這次罷工將影響七個機(jī)場，分別是法蘭克福、慕尼黑、漢堡、柏林、杜塞爾多夫、科隆和斯圖加特。導(dǎo)致1000趟航班中的900趟被取消，影響了約10萬名乘客出行及假期。

當(dāng)?shù)貢r間2024年3月11日據(jù)央視新聞，德國漢莎航空公司宣布，由于該公司1.9萬名空乘人員將于12日至13日舉行罷工，漢莎航空12日將取消自法蘭克福出發(fā)的600架次航班，13日取消自慕尼黑出發(fā)的400架次航班，將導(dǎo)致約12萬名旅客出行計(jì)劃受影響。

反猶歧視

當(dāng)?shù)貢r間2022年5月11日，據(jù)美媒《紐約時報(bào)》報(bào)道，100多名從紐約起飛的猶太乘客5月4日在德國法蘭克福機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)時，遭到德國漢莎航空公司工作人員的拒絕。現(xiàn)場猶太乘客指責(zé)漢莎航空工作人員“反猶歧視”，他們拒絕“所有明顯可識別為猶太人”的乘客乘機(jī)；漢莎航空方面則表示這些乘客被拒絕登機(jī)，是因?yàn)樗麄儧]有按照規(guī)定佩戴口罩。

5月10日，漢莎航空官方發(fā)布道歉聲明，稱口罩禁令應(yīng)該僅限于不合規(guī)的乘客，漢莎航空對此真誠道歉。“我們對種族主義、反猶主義和任何形式的歧視都是零容忍的。”

航班變化

2022年，漢莎航空宣布將取消其法蘭克福和慕尼黑樞紐的2000多個航班，部分原因是更多的機(jī)組人員因新冠感染而缺勤。兩周前，漢莎已經(jīng)宣布將在7月的周五和周末取消900個航班。其子公司歐洲之翼預(yù)計(jì)也會有進(jìn)一步的航班取消。取消航班的主要原因是缺乏工作人員——無論是在機(jī)場，例如安檢處，還是在航空公司本身。

2022年6月，漢莎航空執(zhí)行董事會成員德特勒夫·凱瑟（Detlef Kayser）對媒體表示，漢莎航空預(yù)計(jì)航班運(yùn)營要到2023年才會恢復(fù)正常。?

2022年7月13日，德國最大的航空公司漢莎航空宣布，再次取消2000架次航班，包括德國境內(nèi)航班與國際航班。

當(dāng)?shù)貢r間2022年9月2日，德國漢莎航空公司的飛行員正式開始罷工。罷工行動從當(dāng)天0時開始，將持續(xù)24個小時。受此影響，漢莎航空公司的800多趟航班被取消，約13萬名乘客的出行受阻。罷工組織方、德國飛行員工會表示，罷工僅限漢莎航空母公司從德國機(jī)場起飛的客運(yùn)和貨運(yùn)航線，漢莎航空旗下的一些子公司并不在罷工范圍之內(nèi)。?

2023年12月15日，德國漢莎航空公司宣布，從2024年1月8日起恢復(fù)德國法蘭克福、慕尼黑兩地與以色列特拉維夫之間的航班，前一條航線每周四班，后一條每周三班。乘客可從2023年12月18日起預(yù)訂機(jī)票。

危險(xiǎn)品處置

2022年10月9日，漢莎航空正在禁止乘客的行李中使用已激活的蘋果?AirTags。該航空公司表示，這些 AirTags 被列為“危險(xiǎn)品”，需要關(guān)閉。?

反壟斷調(diào)查

當(dāng)?shù)貢r間2024年1月23日，歐盟委員會發(fā)表聲明稱，將啟動針對德國漢莎航空的反壟斷調(diào)查，調(diào)查將評估德國漢莎航空和意大利經(jīng)濟(jì)與財(cái)政部擬收購意大利航空運(yùn)輸公司聯(lián)合控制權(quán)的提議。?

航班暫停

當(dāng)?shù)貢r間2024年4月11日，德國漢莎航空公司宣布，因擔(dān)憂飛行安全暫停自德國往返伊朗首都德黑蘭的航班。漢莎航空在聲明中稱，正密切關(guān)注中東局勢并與有關(guān)國家政府保持聯(lián)系。4月18日，德國漢莎航空對媒體表示，將法蘭克福往返德黑蘭和貝魯特的航班停飛時間延長至4月30日，并表示其飛機(jī)將繼續(xù)避開伊朗領(lǐng)空。

當(dāng)?shù)貢r間2024年7月29日，德國漢莎航空公司宣布暫停當(dāng)天飛往黎巴嫩首都貝魯特國際機(jī)場的航班。

當(dāng)?shù)貢r間2024年8月1日，德國漢莎航空公司發(fā)布聲明，宣布暫時停飛該公司所有往返特拉維夫的客運(yùn)和貨運(yùn)航班，直到8月8日。同時，漢莎航空宣布延長停飛往返黎巴嫩首都貝魯特航班的期限至8月12日。

當(dāng)?shù)貢r間2024年8月5日，德國漢莎航空宣布，由于目前中東地區(qū)安全形勢緊張，繼續(xù)停飛自德國往返以色列特拉維夫、黎巴嫩貝魯特和伊朗德黑蘭的航班至8月12日。

當(dāng)?shù)貢r間2024年8月19日，德國漢莎航空集團(tuán)宣布，由于擔(dān)憂中東地區(qū)局勢升級，該公司前往以色列特拉維夫、黎巴嫩首都貝魯特、伊朗首都德黑蘭、約旦首都安曼和伊拉克埃爾比勒的所有航班將繼續(xù)暫停，持續(xù)至8月26日。

起火事故

當(dāng)?shù)貢r間2024年7月2日凌晨，漢莎航空一架A380客機(jī)在印度新德里機(jī)場降落時，飛機(jī)機(jī)輪起火。飛機(jī)最終安全降落，沒有人員受傷的報(bào)告。

企業(yè)收購

當(dāng)?shù)貢r間2023年5月25日，德國漢莎航空公司宣布出資3.25億歐元收購意大利ITA航空41%的股份，成為這家意大利航空公司的最大股東。漢莎航空公司表示，這次并購是一項(xiàng)雙贏的協(xié)議，漢莎有信心使長年虧損的ITA航空在2027年前扭虧為盈，并新增1200個就業(yè)崗位。?

當(dāng)?shù)貢r間2024年7月3日，歐盟批準(zhǔn)了德國漢莎航空對意大利航空運(yùn)輸公司（ITA Airways）的并購，前提是保證多條航線的競爭空間。