使用無人機技術(shù)方案，為實現(xiàn)實體物品從供應(yīng)地向接收地流通而進行的規(guī)劃、實施和控制的過程。主要通過利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置，操縱無人機運載相關(guān)物品并自動送達目的地。

概念形成過程

2013年，美國亞馬遜公司首次提出“物流無人機末端配送”概念，主要是指利用無人機將相關(guān)物品從物流服務(wù)商最后一個配送網(wǎng)點送至消費者。2017年，中國民用航空局首次批復(fù)在江西和陜西等地開展無人機物流配送應(yīng)用試點，指出“無人機物流”是使用無人機開展快遞物流配送。2018年，京東集團和順豐速運獲得中國民用航空局無人機物流配送試點類（有期限約束）的經(jīng)營許可，在陜西西安、江西贛州、四川川西等地開展無人物流配送，即：使用無人機開展生鮮及快件的運送。2020年開始，中國越來越多的無人機運營公司使用無人機開展同城即時配送服務(wù)，逐步解決“第一公里配送”和“最后一公里配送”等難題。

基本內(nèi)容

業(yè)務(wù)類型 主要細分為：支線無人機運輸、無人機快遞（末端配送）、無人機救援（應(yīng)急物流）以及無人機倉儲管理（盤點、巡檢等）等類別，其中以支線無人機運輸和無人機末端配送為主要形式。 主要優(yōu)點 高效率、省資源。相較于地面運輸方式，無人機物流具有方便高效、節(jié)約土地資源和基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)點，能夠在交通癱瘓路段、城市擁堵區(qū)域、地面交通不便地區(qū)等實現(xiàn)物品的快速、高效派送。 成本低、調(diào)度靈活。相較于傳統(tǒng)航空運輸和通航運輸方式，無人機物流具有成本低、調(diào)度靈活等優(yōu)勢，能填補現(xiàn)有航空運力空白。 各方協(xié)同、運力優(yōu)化。在科學(xué)規(guī)劃基礎(chǔ)上，綜合利用“互聯(lián)網(wǎng)+無人機”、機器人等技術(shù)和方式，實現(xiàn)產(chǎn)能協(xié)同和運力優(yōu)化；能大幅降低人工成本、發(fā)揮“人機協(xié)同”效應(yīng)，產(chǎn)生最佳商業(yè)效益。?

發(fā)展模式?

中國無人機物流處于初級發(fā)展階段，以京東、順豐、億航、迅蟻為代表的無人機物流企業(yè)，除運營場景外在運營模式和管理方面基本類似，都是在固定的低空空域范圍內(nèi)，按照事先選擇好的固定航線、固定高度進行飛行配送，采取相關(guān)保障運行和飛行措施辦法（標準），采用合資、出資、自研等多種方式完善大中小型物流無人機等技術(shù)裝備，逐步開展大范圍的商業(yè)化運營。?

相關(guān)規(guī)章文件?

主要有：《中華人民共和國民用航空法》《特定類無人機試運行管理規(guī)程（暫行）》《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》《民用微輕小型無人駕駛航空器系統(tǒng)運行識別概念（暫行）》《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》。

作用和影響

隨著全球物流行業(yè)需求快速增長，快遞和物資配送需求增長尤為明顯，采用自動化管理、降本增效成為行業(yè)發(fā)展的必然方向。無人機既是新一代物流技術(shù)發(fā)展中的關(guān)鍵組成部分，也是“空中交通”全新產(chǎn)業(yè)中的一個重要細分領(lǐng)域，具有巨大的商用前景。大力發(fā)展無人機物流，通過合理利用閑置的低空資源，能有效減輕地面交通負擔(dān)，節(jié)約土地資源和基礎(chǔ)設(shè)施的投入，大幅降低人工成本，不斷解決農(nóng)村、海島、山區(qū)、牧區(qū)、邊防哨站等偏遠地區(qū)配送難的問題，有助于打造現(xiàn)代物流體系，提高物資配送效率，也將推動碳達峰、碳中和目標的實現(xiàn)。